多点电喷和缸内直喷，各自有什么优缺点？差别挺大，买车别选错了
[回答] 首先我们来看一下多点电喷那么他的技术呢相对比较成熟原理呢也非常简单就是在气缸外面把空气和汽油的比例混合好，再喷入到这个气缸然后进行这个燃烧。因为事先混合好空气的原因所以空气的含氧量呢会更高。燃烧呢也是比较充分而且呢还能减少这个积碳。但是呢这个燃油经济性呢会一般而且呢康爆性呢也会受限。那一般的十二比一的一个压缩比几乎就是这个电喷发动机的一个极限了。那么这也就限制了发动机的一个性能。而这个电喷发动机呢在稳定性方面呢是要更好一些的但是在油耗和稳定性方面呢已经是明显跟不上时代了。也正是因为多点电喷在动力以及油耗方面的一个局限性我们才诞生了这个缸内直喷发动机。那缸内直喷发动机的原理呢其实简单来说的话就是喷油嘴是直接在漆缸里面喷油的，那么在漆缸里面完成油和空气的这个混合，那缸内直喷也就显著改善了这个动力性和这个燃油经济性。不过可惜的是呢国内的国内的这种呃，缸内直喷发动机的基本呢就是烟戈板啊！那更重要的是呢缸内直喷发动机呢是可以实现更高的一个压缩比，那可以达到十五比一的压缩比那么发动机的这个燃油消耗呢可以减少百分之二十到百分之五十左右，当然缸内直喷发动机呢也是很容易形成这种积碳的那介于多点电喷和缸内直喷各有优势因此呢一种新的这种燃油喷射呢，系统呢也是因免而生了，那么这就是这种混合喷射了，那这套系统呢是在缸内直喷的基础上增加了一套电喷作为辅助，那么低负荷更换工作的时候呢既解决了这种冷启动的时候缸内直喷发动机的一个排放问题，也能够减少发动机的一个积碳，然而高负荷工作的时候呢完全也是使用了这种缸内直喷提高了这个燃油经济性和动力响应，因为呢此时呢这个燃烧温度呢较高积碳问题呢也是能够得到一个有效的缓解。