每一块骨骼都有自己的位置和名称，但是一般我们不熟悉解剖学或者是医学的话，根本找不到相对应的骨骼。但是对于胸外科医生来说，或者是骨科医生来说，对肋骨的定位是很准确的，而且也是必备的技能之一。例如，胸骨左缘第四肋间我们可能找不到，但是医生不会。
肋间肋骨是指船舶外壳侧部钢板加强筋，由于船侧板各部受力不同，因此其板厚也有所不同，其中平板龙骨最厚。平板龙骨位于受力最大的船侧纵中线上。
由于侧边肋骨各部受力不同，因此侧边肋骨板厚也有所不同，其中平板龙骨最厚。平板龙骨位于受力最大的船底纵中线上。规范规定其厚度不得小于肋间肋骨厚度加2mm，且均应不小于相邻肋间肋骨的厚度，其宽度在整个船长范围内应保持不变，但其宽度不必大于1800mm。在船中部由于受总纵弯矩大，因此规范规定在船中部0.4L区域内的肋间肋骨厚度不得小于端部肋间肋骨厚度，并使船中部0.4L区域以外的肋间肋骨厚度逐渐向端部肋间肋骨厚度过渡。
肋间肋骨是船底结构的组成部分，船底结构可分为单层底、双层底、横骨架式和纵骨架式等多种。其中双层底为肋间肋骨和内底板组成。
纵骨架式单层底结构在底板上设置数量较多的纵骨，称为传递纵骨，此时中内龙骨可以连续也可以间断。在小型舰艇的机舱中，有多道基座纵桁或旁内龙骨时，也可不设中内龙骨。尺寸较大的肋板，每隔几档肋骨开穿越孔让纵骨贯通，纵骨为扁钢、球扁钢或不等边角钢。中内龙骨、旁内龙骨和肋板为焊接丁字梁(俗称为丁字铁或T型材)。纵骨架式单层底结构多见于各类小型快艇。
肋间肋骨是指船舶外壳侧部钢板加强筋，由于船侧板各部受力不同，因此其板厚也有所不同，其中平板龙骨最厚。平板龙骨位于受力最大的船侧纵中线上。
由于侧边肋骨各部受力不同，因此侧边肋骨板厚也有所不同，其中平板龙骨最厚。平板龙骨位于受力最大的船底纵中线上。规范规定其厚度不得小于肋间肋骨厚度加2mm，且均应不小于相邻肋间肋骨的厚度，其宽度在整个船长范围内应保持不变，但其宽度不必大于1800mm。在船中部由于受总纵弯矩大，因此规范规定在船中部0.4L区域内的肋间肋骨厚度不得小于端部肋间肋骨厚度，并使船中部0.4L区域以外的肋间肋骨厚度逐渐向端部肋间肋骨厚度过渡。
肋间肋骨是船底结构的组成部分，船底结构可分为单层底、双层底、横骨架式和纵骨架式等多种。其中双层底为肋间肋骨和内底板组成。
纵骨架式单层底结构在底板上设置数量较多的纵骨，称为传递纵骨，此时中内龙骨可以连续也可以间断。在小型舰艇的机舱中，有多道基座纵桁或旁内龙骨时，也可不设中内龙骨。尺寸较大的肋板，每隔几档肋骨开穿越孔让纵骨贯通，纵骨为扁钢、球扁钢或不等边角钢。中内龙骨、旁内龙骨和肋板为焊接丁字梁(俗称为丁字铁或T型材)。纵骨架式单层底结构多见于各类小型快艇。